Archiv pro měsíc: Srpen 2015

Jana Povolná

22.8.2015

Nelíbí se vám, že prodejna  Moravcovy pekárny  v naší obci  má otevřeno od 7 do 16 hodin s polední pauzou? Uvítali byste po prázdninách opět starou otvírací dobu od 6 do 17 hodin bez polední pauzy?

Máme možnost se ozvat majiteli pekárny Moravec na info@moravecpekarny.cz a vyjádřit svůj nesouhlas s chystanou změnou. Dost možná tak pomůžeme předejít zrušení jednoho pracovního místa v naší obci.

85676X400X300-eEd6fG

Byznys jménem neziskovky.

V České republice probíhá kupodivu bez valného zájmu médií obrovský finanční podvod jménem neziskovky. Mám na mysli neziskovky pomáhající utečencům, kterých je v ČR celkem 25. Podle jejich počtu a hlavně peněz, které dostávají to vypadá jako kdyby byla ČR doslova zaplavována utečenci. A abych byl konkrétní pro rok 2015 dostaly tyto spolky od státu 750 milionů Kč. Čtete správně 750 milionů Kč. A co je náplní jejich činnosti ? Přepisuji doslova :“ Ži­vot bez násilí a nenávisti k imigrantům, o vzájemné soužití“. Zástupci těchto neziskovek mají plná ústa humanismu, ale zájem o konkrétní, faktickou péči o uprchlíky v našich detenčních centrech u nich nenacházíme. Ptám se proto, proč Česko najímá na servis pro utečence privátní firmy, tlumočníky ostrahu atd. Co tedy vlastně neziskovky dělají s penězi daňových poplatníků, když neplní deklarovanou náplň své činnosti. Kdo a hlavně jak kontroluje čerpání 750 milionů Kč ? Když potřeboval Klokánek starající se o opuštěné české děti 20 milionů Kč, tak se to projednávalo až ve sněmovně. Tady jde o 750 milionů Kč a ticho po pěšině.

 

Miloš Horáček

předseda OVV ČSSD Svitavy

Stát se chystá během pěti let nalít do silnic v kraji 20 miliard Mladá fronta DNES

Mladá fronta DNES | 17.8.2015 | Rubrika: Kraj Pardubický | Strana: 1 | autor: David Půlpán

Do roku 2020 by měly v Pardubickém kraji začít sloužit nové silniční stavby za dvacet miliard korun. Přibýt by měl kompletní obchvat Chrudimi, Svitav, Sezemic, část obchvatu Pardubic, ale především i první část rychlostní silnice R35 z Časů do Ostrova.

PARDUBICE Zatímco v okolních krajích přibývaly nové obchvaty a dálnice, v Pardubickém kraji se stát zmohl nanejvýš na čtyřproudovku mezi Pardubicemi a Hradcem Králové. Teď by měl začít starý dluh splácet. Ředitelství silnic a dálnic plánuje, že v příštích pěti letech v kraji otevře nové silniční stavby za bezmála dvacet miliard korun.
Vyplývá to z návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok. Je pravda, že v minulosti sliby i všechny možné termíny zůstaly jen na papíře. Teď je ale něco jinak. Řidiči už stavbu některých silnic mohou sledovat. Třetí patro opatovické křižovatky už stojí, těsně před dokončením je i první část chrudimského obchvatu, dělníci pracují i na rozšíření křižovatky u Parama v Pardubicích, vykupují se pozemky pod budoucí silnicí R35, která by měla spojit Opatovice s Ostrovem u Vysokého Mýta.
Náměstek hejtmana Pardubického kraje Jaromír Dušek, který je zodpovědný za dopravu, je přesvědčen, že miliardy do Pardubického kraje skutečně přitečou a v termínech, které státní fond uvádí. „Tentokrát tomu věřím, přímo vidím, jak se na tom pracuje, sleduju schvalovací procesy. Nakonec není na tom nic divného, že jsme se dostali na řadu. Tolik let všechny vlády hlásaly, že je jejich prioritou stavba silnice R35, a přesto se ani nekoplo do země,“ uvedl Dušek. Nebýt pár kilometrů dálnice D11, v Pardubickém kraji by neexistovala žádná dálniční síť. To by měla napravit stavba silnice R35 na Moravu, která má do konce roku 2019 vést z Opatovic do Ostrova u Vysokého Mýta. Cena? Dvanáct miliard. „Jsou dokončené dokumentace pro stavební povolení a průzkumy. Byli obesláni všichni majitelé pozemků, které bude potřeba vykoupit. V současnosti je zahájeno okolo 19 vyvlastnění u těch majitelů, kteří s námi vůbec nebo skoro vůbec nejednali,“ řekl šéf pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic Bohumil Vebr. Dodal, že se pracuje i na přípravě pokračování silnice až do Starého Města.
Na zahájení stavby silnice R35 v rozpočtu fondu na příští rok není připraveno moc peněz, Duška to ale nezneklidňuje. „Nedělejme si iluze, že nenastanou komplikace s nevykoupenými pozemky, optimistická představa je, že se na podzim nebo těsně před zimou příštího roku kopne poprvé do země,“ uvedl.
I kdyby přišla další ekonomická recese, stavba R35 má ve vládě kvůli přetížené dálnici D1 tak velkou podporu, že by ji to podle poslance Martina Kolovratníka nezastavilo.

Peníze mají jít na významné obchvaty

Zdaleka ale nejde jen o novou dálnici. Stát chce zaplatit i za likvidaci dopravních špuntů, kvůli kterým stojí řidiči v kolonách v Chrudimi a v Pardubicích. Do prosince bude otevřena první část obchvatu Chrudimi. Na ni naváže silnice, která by měla vyústit za Slatiňany v říjnu roku 2019. „Dříve to zřejmě bohužel nebude. Chystáme se Ředitelství silnic a dálnic pomáhat s výkupy pozemků,“ informoval místostarosta Chrudimi Jaroslav Trávníček.
V Pardubicích má řidičům pomoci přestavba křižovatek. Ta u Parama má být dokončena v roce 2017, přestavba sousední mimoúrovňové křižovatky u Alberta o rok později.
Návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury slibuje, že rok 2019 se stane přelomem pro obyvatele Svitav a Sezemic, kteří by se měli dočkat nových obchvatů. Každý by měl stát více než 800 milionů korun. Ve stejném roce má vyrůst i silnice mezi obcí Časy a Holicemi za bezmála tři sta milionů korun, která usnadní nájezd na silnici R35 pro řidiče z Orlickoústecka.
Rok 2020 by zase měl pomoci lidem v Pardubicích, protože má být dokončen takzvaný severovýchodní obchvat Pardubic.
Stavba má začít v roce 2018 a zatím má i politickou podporu. „Budu chtít, aby se Pardubicím co nejdříve dopravně ulevilo,“ slíbil letos v červnu při návštěvě Pardubic ministr dopravy Dan Ťok.
Jistým posunem už je fakt, že se obchvat za bezmála osm set milionů korun objevil v rozpočtové tabulce fondu i s částkou 180 milionů korun na zahájení akce v roce 2018.
„Snažím se přesvědčit Ředitelství silnic a dálnic, že stavba může být zahájena už v roce 2017. Pokud vše půjde dobře, myslím si, že by obchvat mohl být otevřen v létě roku 2019,“ řekl pardubický poslanec Martin Kolovratník.

Fakta Které silnice chce stát postavit Akce termín dokončení 1. část obchvatu Chrudimi letos Třetí patro křižovatky v Opatovicích letos Křižovatka u Parama v Pardubicích 2017 Křižovatka Palackého v Pardubicích 2018 R35 Opatovice – Ostrov 2019 2. část obchvatu Chrudimi 2019 obchvat Svitav 2019 obchvat Sezemic 2019 I/36 Časy – Holice 2019 Severovýchodní obchvat Pardubic 2020

Ministerstvo průmyslu a obchodu spouští spotřebitelské a finanční vzdělávání studentů středních škol

07.08.2015 Díky iniciativě Ministerstva průmyslu a obchodu odstartuje v České republice unikátní projekt spotřebitelského vzdělávání studentů středních škol. Hlavním cílem projektu, do kterého se přímo zapojí experti České obchodní inspekce je zejména rozšířit povědomí mladých lidí o jejich spotřebitelských právech a vzdělávat je v otázkách spotřebitelských dovedností.

Ministerstvo průmyslu a obchodu oslovilo dopisem všechny hejtmany a primátorku hlavního města Prahy s nabídkou spotřebitelského vzdělávání studentů středních škol. Zástupci krajů reagovali na nabídku pozitivně, a proto MPO nejpozději od října odstartuje nový projekt spotřebitelského vzdělávání na středních školách.

Navržený systém počítá s tím, že do roku 2020 by se v každém ze spolupracujících krajů včetně hlavního města Prahy uskutečnila v rámci školního roku jedna přednáška. Témata přednášek budou zvolena tak, aby odrážela podstatné otázky ochrany spotřebitelů v České republice a v rámci Evropské unie. Dotknou se i rizik nákupů v e-shopech mimo Evropskou unii. Struktura přednášek bude připravena tak, aby byla přitažlivá pro posluchače z řad studentů středních škol. Pro školní rok 2015/2016 byl jako nosné téma vybrán prodej zboží na dálku, především s využitím internetu, který je nákupním fenoménem zejména mladé generace.

„V dnešní velmi rychlé době, kdy se stále větší objem nákupů přesouvá na internet, potřebujeme zvýšit povědomí o právech nakupujících a spotřebitelské znalosti především u mladých lidí, kteří mají k tomuto způsobu nakupování ze všech populačních skupin nejblíže,“ soudí ministr průmyslu obchodu Jan Mládek.

„Semináře povedou specialisté České obchodní inspekce,“ uvedl ústřední ředitel ČOI Mojmír Bezecný. Výukový cyklus bude probíhat ve třech blocích. Na začátku prvních dvou bloků přednášející seznámí studenty s největšími problémy prodejů na dálku a dalšími riziky, s nimiž se čeští spotřebitelé setkávají. „Snažíme se udělat přednášky co nejpoutavější, proto budou přednášející promítat studentům tematické filmy a využívat budou i elektronické prezentace. Poslední třetí blok by měl mít podobu volné diskuse se studenty o problémech, s nimiž se jako začínající spotřebitelé setkávají a které na ně v jejich dalším životě čekají,“ doplnil Mojmír Bezecný.

Ochrana spotřebitelů je prioritou ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka od počátku jeho nástupu do funkce. Proto také MPO připravilo novelu zákona o ochraně spotřebitele, která významným způsobem prohlubuje práva spotřebitelů i kompetence ČOI jako kontrolního orgánu, který postihuje mj. nekalé obchodní praktiky.

Právě podpora spotřebitelského a finančního vzdělávání studentů středních škol je jedním z opatření, které přispěje ke zlepšení informovanosti a vzdělanosti spotřebitelů v oblasti spotřebitelských práv již ve studentském věku.

Informovaný spotřebitel je mnohem lépe připraven činit kvalifikovaná rozhodnutí a nést za ně odpovědnost. Je také lépe připraven uplatňovat svá práva v době neustále se rozvíjejících komunikačních technologií a využít je při on-line nákupech na internetu.

Stanovisko Ministerstva vnitra a České pošty k možnému kriminálnímu zneužití obchodního sporu s panem Čadkem

13.08.2015 Ministerstvo vnitra (MV) a Česká pošta (ČP) potvrzují, že jejich zástupci podali v druhé polovině června 2015 sérii trestních oznámení ve věci možného kriminálního zneužití obchodního sporu s panem Lukášem Čadkem. O této záležitosti dosud resort vnitra ani Česká pošta veřejně neinformovaly, a to s ohledem na probíhajícící vyšetřování, jemuž se věnují specializované policejní složky.

Vzhledem k tomu, že se v těchto dnech objevily mezi novináři záměrně šířené spekulace, nahrávky a částečné informace vztahující se k tomuto případu, je třeba je alespoň v hlavních bodech uvést na pravou míru:

1. V druhé polovině června 2015 byl e-mailem opakovaně kontaktován člen vedení ČP od určité osoby. Z těchto e-mailů vyplynulo podezření, že jde o naznačení korupční nabídky v souvislosti s obchodním sporem mezi ČP a panem Čadkem. Na tyto e-maily nebylo reagováno, vše bylo oznámeno generálnímu řediteli. ČP se vzápětí v této věci obrátila na policii.

2. Ve stejném období byl ministru vnitra Milanu Chovancovi doručen od jemu známé osoby soubor vytištěných e-mailů. Tyto e-maily se týkaly komunikace mezi neznámou osobou a panem Čadkem. Tato osoba vystupovala jako údajný prostředník pro jednání s ČP a MV, přičemž za své služby požadovala finanční plnění, údajně pro třetí strany. Z kontextu je pravděpodobné, že touto neznámou osobou je stejný člověk, jenž kontaktoval člena vedení ČP. Ministr vnitra podal obratem trestní oznámení.

3. Následně byl ministr vnitra informován o existenci nahrávky, na níž údajně vystupuje pan Čadek a osoba, jež se pokoušela kontaktovat člena vedení ČP. Tato osoba se na nahrávce údajně pokouší vzbudit dojem, že je schopna vyřešit obchodní spor s ČP. K získání důvěry má uvádět celou řadu tvrzení, jejichž obsah je dle všeho záměrně smyšlený.

4. Ministr vnitra a pracovníci ČP poskytli na základě svých podnětů v této věci policii obsáhlé výpovědi. Uvádějí v nich další podstatné informace. Mimo jiné o snaze spolupracovníků politicky exponovaných osob získat v této záležitosti kompromitující informace proti MV a ČP. A také o možném zneužití tohoto případu v jiném významném a komplikovaném smluvním vztahu, který v této době řeší ČP.

5. MV a ČP zdůrazňují, že informace a nahrávky, jež jsou v současné době záměrně šířeny do vybraných médií, obsahují nepodložená a vykonstruovaná tvrzení. Samotné selektivní zveřejnění má pak s největší pravděpodobností narušit běžící vyšetřování a poškodit osoby, jež k tomuto vyšetřování dali podnět.

Hejtman protestuje u ministra proti rušení některých rychlíků

Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický zamířil v pátek 31.7.2015 do Prahy za ministrem dopravy Danem Ťokem Jedním z hlavních témat jednání bude kromě výstavby rychlostní silnice R35 také objednávka železniční dopravy pro období 2015/2016.Ministerstvo pro následující rok plánuje například zrušení zastavování vlaků vyšší kategorie v České Třebové nebo úplné zrušení ranního vlaku IC 542, čímž bude zhoršena dopravní obslužnosti Pardubického kraje.

„Tímto rozhodnutím se vracíme k modelu z let 2013/2014 s tím, že znovu nemůžeme najít s úředníky ministerstva shodu. Naším hlavním argumentem pro zastavení vlaků v České Třebové je existující železniční uzel, kde se kříží několik hlavních tranzitních koridorů, ale také vybudování terminálu za více jak 330 milionů korun. Považujeme proto za důležité, aby byl terminál využíván a tato zásadní investice tak nepřišla vniveč,“ uvedl hejtman Martin Netolický.

Argumentace ministerských úředníků, že srovnatelná sídla mají horší dopravní obslužnost, je podle něj lichá. V Pardubickém kraji a zejména pak v jeho východní části je celá řada menších sídel, která mají tradiční spádovost právě do dopravního uzlu v České Třebové.

„Jedná se o věcný nikoliv politický problém, ale vzhledem k nemožnosti diskuse s úředníky bude nutné, aby byl řešen na politické úrovni,“ řekl Martin Netolický, který také připomněl, že ve věci zastavování vlaků vyšší kategorie v České Třebové se uskutečnila v minulosti celá řada jednání a že zastavování vlaků vyšší kategorie v České Třebové prokazatelně nemá vliv na jízdní dobu vlaků, nedochází ke zdržení jednotlivých spojů, ale ani ke snížení propustnosti železniční trati.

Druhým tématem, které se dotýká dopravní obslužnosti Pardubického kraje, bude jednání o zrušení ranního spoje IC 542 pravidelně zastavujícího v železniční stanici Ústí nad Orlicí.

„Bezdůvodné zrušení obsluhy železniční stanice Česká Třebová a Ústí nad Orlicí je možno brát jako narušení dopravní obslužnosti Pardubického kraje. Důvodem je především ta skutečnost, že s ohledem na vyčerpanou kapacitu dráhy již nelze doobjednávat regionální vlaky osobní dopravy. V případě Ústí nad Orlicí se zrušením IC 542 citelně zhorší dopravní obslužnost okolí Letohradu, Lichkova a Králík, což je pro nás nepřijatelné,“ uvedl hejtman ve svém dopisu ministru dopravy.

Podle něj je to další zásah ministerstva, který tyto části kraje s horší nabídkou zaměstnání, odsuzuje ke špatné dostupnosti k významným místům v kraji s vyšší nabídkou pracovních příležitostí.

V předchozím případě se jednalo o zrušení dálkové dopravy přes přechod Lichkov do a z Polska.

„Uvedený krok byl proveden i přes to, že před elektrifikací trati Letohrad – Lichkov bylo součástí ekonomického hodnocení stavby vedení vlaků dálkové dopravy. Zároveň musím poukázat i na tu skutečnost, že při přípravě modernizace železniční stanice Ústí nad Orlicí byl brán ohled při výpočtech ekonomických a provozních ukazatelů na významnost železniční stanice, jako přestupního bodu právě na regionální vlaky ve směru na Letohrad a opačné,“ dodal Martin Netolický, který žádá ministra o odstranění těchto negativních prvků v návrhu jízdních řádů dálkové železniční dopravy.

Zdroj: http://pardubice.idnes.cz/problemy-jizdnich-radu-projedna-hejtman-s-ministrem-f9m-/pardubice-zpravy.aspx?c=A150730_094339_pardubice-zpravy_jah